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    “阿姨，进京的飞行路线不好申请，您能不能就近找个地方降落，然后开车进城？算是我求求您了……”

    “唉，行吧，看你这小伙子可怜的，现在工作不容易啊……”

    就是因为有你，所以工作才不容易吧。

    南冥都不知道说什么好了，只能心里默默说一句：“兄弟，辛苦你了……”

    以及隔壁频段的姐们儿，以及其他频段不知道是谁的人。

    南妈能这么优待，估计是因为懒神系现在和国家的关系实在是蜜里调油，这点小事就有人自动自觉地帮他处理了，所以压根就没人跟他说过。

    南冥自己是不怎么在乎特权的，南妈则是享受特权的时候，压根就没意识到这其实是特权吧。

    过了一会儿，小伙子说搞定了，然后就没了声息。

    “唉，这小伙子看起来今天比较忙，换个频道听听。”南妈扭转了一下频道，连跳好几个，终于听到了声音。

    这似乎是一个很繁忙的频道，里面不断传来各种和地面塔台联络的请求，南冥听了一会儿，才意识到，这也是他所带来的改变。

    在航天业迅展，空中管制减少，低空空域开放滞后，天空中的飞机，已经明显地多了起来。

    往日里极为稀少的私人飞机，正以惊人的度出现在天空中。

    一些已经不满足于玩跑车的土豪或者二代，又或者仅仅是南妈这样的度狂人，已经开始将目光盯向那片梦寐以求的蓝天。

    就在寂静号在东海之滨成功升空登月的那天，在美国开放了“轻型运动飞机”这种专门为飞行乐趣而生的细分市场之后十多年，笼罩天空似乎永不融化的坚冰，轰然破裂。

    国内的民众开始张开怀抱，拥抱这片早就该拥有的自由空域。

    此时此刻，飞在天空的有重型私人飞机，有工作用飞机，有直升机，但更多的，还是轻型运动飞机。

    一直以来，飞机的稀少，都让人们差点忘记了飞机和汽车，几乎是同时出现在这个星球上。

    人们对天空的追寻，从来都不落在其他任何一种追求后面。
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