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    氮气踏板回弹。

    刚一接触脚底夏至就轻踩氮气踏板用出第一个喷，形成短暂的c喷，尾焰多出一个圆环。

    停顿0.2秒。

    第二次轻踩氮气踏板组成c喷，尾焰形成第二个圆环。

    这是c类型喷射的标致，连普通观众都知道的知识。

    此时比赛来到第7秒，夏至和尤里恩并驾齐驱。

    尤里恩在外道，夏至在内道，已经不落后了。

    来到第四个弯道，普通类型弯道。

    夏至变成外道，尤里恩变成内道。

    由于c才刚刚开始一秒，有半管氮气，此时进行45°漂移不仅损失速度，也浪费时间。

    夏至选择漂，30°就接快速出弯，车头距离内弯护栏只有50厘米左右。

    同时，尤里恩选择了踩一脚刹车减速，路线被夏至掐死了。

    无接触外卡内！

    技术特点：提前封锁对手路线，迫使对手选择踩刹车减速。

    夏至在和上城的比赛中就遇到过这种情况。

    洛杉矶最后的S型U中的第一个，对手强行抢内弯，夏至就选择了避让。

    这次尤里恩也不得不避让。

    强行抢内弯只会造成撞车，或者上墙，两百多的速度撞击，教练车根本承受不了。

    要是一起报废呢？

    官方早就考虑到了这种情况。

    solo局中两辆赛车若是同时报废，系统会判断撞击时领先的人获得胜利。

    所以尤里恩不会撞击，只能选择踩一脚刹车让出领跑位置。

    然后……

    就没有然后了。

    拿到领跑的夏至如同脱缰的野马，极限狂奔，逢近道必走。

    一分二十二秒。

    夏至来到最后一个弯道。

    漂接快速出弯。

    现场无论是否支持风城赛车学院的观众纷纷起立。

    纪录夏至是破定了，大家现在关注的是完成时间……

    　　


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