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    陈亚之笑了笑道：“为了中国汽车事业之崛起而投资。”

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    跟岳少卿谈完话，已经是傍晚五点半。岳少卿想要跟陈亚之一起吃饭，不过，陈亚之觉得该说都已经说了，不想再尴尬地吃饭，因而推说有事情，直接走出了茶楼。

    陈亚之出了茶楼后，给杨小宝和陈家乐打了一个电话，他需要跟两人探讨下，半导体研发中心的进展。

    吃饭的地方就近约在了附近一家临江的饭店，时间约在了晚上六点半。

    陈亚之看看时间还早，就一个人在江边走了走，顺便整理下自己当前的思绪。

    他知道接下来的四个项目会直接决定着风火轮的生死。

    青花以一个爆炸性的面貌展现在了世人的眼前，虽然足够震撼，但是不管是价格还是实用性，远远没有达到消费者的需求。

    陈亚之知道，接下来的四个车型才是重中之重。而这四个车型，要解决的最大的问题，则是充电的问题。

    前世的时候，汽车换电的概念是直到2017年左右才成为现实。自己提前十年布局，虽然超前了很多。但是他丝毫不担心步子迈大了，会扯到蛋。因为他那巨额的资金给了他足够的底气。就算风火轮完全失败，那么他所建立的那些换电站，也能够为后来者直接提供现成的资源。

    除了电池的充电难问题，陈亚之之还得加快半导体的研发事情。他知道，解决了电的问题后，智能化将会是阻挡在新能源汽车面前的拦路虎。

    智能化的最重要的就是集成度会越来越高，这使得芯片的运算要求也会越来越高。国内的半导体行业一向薄弱，好在半导体行业还是在发展。

    虽然进度慢了一点，但是对于汽车行业而言，如果加大金钱投入和人力投入， 是可以赶上国外的进程的。

    另外，这个时候国外对国内的半导体行业的绞杀也没有那么明显。自己可以以最大的限度学习国外的现金经验。
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